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电视转播车一般由底盘、厢体以及摄像系统、监视系统、切换系统、音频系统等其他系统组成；可以分为驾驶区、工作区及工作辅助舱，工作区一般又分为音频区、导演区和技术区。

电视转播车的底盘有单车式和拖挂式，以及卡车式和客车式，从大小上可以分为小型、中型、大型和特大型。一般情况下，小型的适用于地县级电视台，中型以上的则适用于国家及省市电视台。

大型电视转播车常常采用进口卡车底盘，奔驰、MAN和斯堪尼亚都是比较常见的品牌，进口车的性能优越，价格也较高，底盘价格一般在百万左右，但这和千万元的总价来比，似乎是九牛一毛。

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其实，转播车的价格贵主要是贵在车上的设备上。音视频矩阵、切换台、监视器、录像机，以及各类音视频上下变换转换处理器等等，各种先进的转播设备听名字都能把人搞晕，其中大部分依赖进口，价格也就可想而知了。

转播车上设备众多，人员工作区域安排复杂。在有限的空间内，合理分配设备、安排人员工作区域就显得格外重要。因此除设备昂贵增加了转播车的成本外，车体改装、设备组装集成、各种电气线缆的收纳等等也需要花去一笔相当可观费用。不过，这部分花销依据车辆本身的大小、内部空间安排形式而定，就像家里装修房子，可根据个人需求做出调整，因此灵活性较大。

在我国，电视转播车如同其它演播室设备一样，隶属于各个电视台技术系统。系统的搭建和设备的选择首先要满足所在电视台各个节目部门的制作需求。国家及省市级以上及一些大的行业电视台每台至少在二三辆以上，地市级和县级等政府及行业乃至企业的电视台至少在向一二辆发展，一些传媒类高校甚至也拥有自己的转播车。

目前，由于国内电视转播车当前大多隶属于各电视台，因此其主要存在的目的是满足本电视台各节目中心的使用需要，对外租赁服务的情况比较少，市场化运作的模式并没有形成。中央电视台的转播设备参与国际化制作也多数是在国内提供给外方使用，如2008北京奥运会、2010广州亚运会等等。

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