电磁式电源总开关的控制设想

电磁式电源总开关的控制设想 文章来源：中国开关网

[br]　　1屯磁式电源总，关的控制电路李长玉河南省南阳酒精总厂仪处。473001现代汽车禁止在发动机未熄火时断开电源总开关应先将发动机似火后再断开电源总汗关。否贝在发动机作状态下所产生的高十本个额定电压3倍以上的瞬间电压就会损坏用电设备。[br]　　为此，笔者设计了1的电磁式电源总开关控制电路。[br]　　该山路的作盼现是起动发动机时必须先闭介点火开关81.按下按钮心屯磁式电源总开关即蓄电池继屯器线圈才得电其常开触点接通并通过极管，自锁，然后松开按钮QA，这时电源就接通了停车，般速度降低，断开点火开关8.则发动机熄火屯源同时断开，1这时因速度1降低不会产舜间过电1.[br]　　该电路的优点是①能防止发动机未熄火时断开电源②驾驶员停车之后不必担心电源是否断开③通过极竹降从减小电流能减少电磁式电源总，关的发热。[br]　　排除轻型客车白金触点烧蚀故障辆轻型客车的白金触点近来经常烧蚀。[br]　　驾驶员起初以为是电容器不好或分电器白金触点接触不良但更换新件后仍无效。于是检查点火线圈上的点火和起动两接线柱上的导线是否接反。发现接线正常接着又七换心火线圈，1障依旧。尤奈之请吧者检修。[br]　　经分析后笔者先把交流发山机山柩接线柱上量很大因此判记处调节器失效。史换新调1器后，发电心陕复小常，故障随即排除。[br]　　在此提醒同行对装有充电指灯显的汽车而。尽管充电指，灯能观显出交流发电机是否充电但它却无法显出充电量的大小及蓄电池的存电量怙况。充电过小。蓄山池能会长期处于比较严的亏电状况；充，1贵过大，会缩知，蓄电池的使寿命，所以皮定期检测克电系统的工作状以避免；起故障，史志杰北京燕山石化集团建安公司机运处，102502分电器故障1例台发动机大修时。在保尕过程中发现分电器离心式配重块上的条弹簧有磨损痕逃有折断的可能。为了保旺修理品成延其使用。命。于用个旧分电器的条好弹簧杼换并爪新校对点火，间。可是在保养工作全部结束后试个时，总感到点火时间不够准确，似有时早时晚的现象。这时重新检查了分电器触点的技术状况触点臂弹力强度臂套的松紧度及凸轮6个凸角的磨损均，度，以及线路接线柱电容器火线及火花塞塍其它附忭，汴对可疑部件进行广换，如此反夂多次调整后，效仍不叫显。仃时加，反应不敏扯。[br]　　似，1.火时叫过晚；有时气缸保震，似火时间过V以致毖响了发动机牿体的平稳运转降低了发动机的动力性能。几经周折。认真分析。重新拆检了分电器。发现所换的配重炔的弹货4原配弹贤电磁式电源总开关的控制设想至电备用设[br]

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