电子式控制系统的电输出驱动液压机械式控制

电子式控制系统的电输出驱动液压机械式控制 文章来源：中国开关网

　　[br]　　液压机械式控制系统的工作当置于时，燃气发生器转速为当置于时，在电子控制系统有故障的情况下，电子控制系统与液压机械式控制系统接口液压锁定机构投人工作，使燃气发生器转速无法增大，并且使液压机械装置机匣与机外相通，以利于燃油系统工作。力矩马达用于检测需用载荷，当力矩马达没有输人，而置于*大时，液压机械控制装置的工作和燃气发生器的功率控制一样，由控制。发动机的工作程序，如加速燃油量的变化和压气机可调叶片位置的确定过程都由液压机械控制装置内的三维凸轮控制，凸轮的位置决定于和毛。需用载荷信号由引入液压机械式控制系统。当置于*大位置，直升机旋翼总桨距为*大。当从*大位置下来时，燃气发生器的转速将发生变化，为使两者变化协调一致，需重新调整，以达到与位置协调的转速，调整工作是由电子控制系统来进行的。电子式控制系统的工作直升机技术，电子控制系统由发动机上的交流发电机供电。[br]　　电子式控制系统的主要工作把实际转速与标准的动力涡轮转速相比较，计算出转速误差，输人计算机。比较两台发动机的实际扭矩。当一发扭矩为Q，，小于另一发扭矩Q时，就有一个扭矩误差信号输人计算机。当扭矩误差信号加到动力涡轮标准转速上时，会使扭矩为的发动机动力涡轮转速增加到超过原选定转速的如果Q大于就没有误差信号输人到计算机去，也就不会减小较大功率发动机的功率。这种设计通常称为*大匹配原则被测发动机的毛超过规定标准时，输出一个信号至燃油系统，以减少供油量，防止超温。比较转速误差和载荷分配信号以及超温信号，选取*低的信号送至液压机械式控制系统，减小燃气发生器功率达到要求值。电子式控制系统的电输出驱动液压机械式控制系统中的力矩马达，力矩马达能改变需用载荷程序，如同可用功率轴移向减小需用功率方向一样。　[br]　

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